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主要用于输送腐蚀性介质的管道。代表材质为0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 YB/T5035-1993（汽车半轴套管用无缝钢管）。主要用于制作汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。其代表材质为45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。 API SPEC5CT-1999（套管和油管规范），是美国石油学会（American Petreleum Instiute, 简称"API"）编制并发布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸进钻井内，作为井壁衬的管子，其管子之间通过接箍连接。主要材质为J55、N80、P110等钢级，以及抗硫化氢腐蚀的C90、T95等钢级。其低钢级（J55、N80）可为焊接钢管。
当今也有一些有缝无缝钢管无缝化解决的管，这是对焊缝开展了淬火解决，了焊缝的内应力，使焊缝与对接焊缝非常，其承受压力范畴基础与无缝管非常。也可考虑到应用。 4、自然销售市场上也有一些选用有缝无缝钢管总体加温之后再拉拨或带芯头冷轧的无缝无缝钢管，关键以小规格型号主导，这种管仅在外观设计层面归属于无缝管，其本质并非非常好，要留意哦! 无缝钢管的各种的操作是比较多的，通常情况下无缝钢管的操作的过程中需要注意各种的操作的方式和方法的，无缝钢管操作的过程中要注意的一个步骤就是无缝钢管的焊接。无缝钢管焊接的时候要注意按照 标准进行焊接，这样的话才能够保证无缝钢管的质量。
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如果碳含量太低，则韧性增加并且强度不足。为了获得调质零件的良好综合性能，通常将碳含量控制在0.30?0.50%.钢管是一种具有良好的冷热加工性能，良好的机械性能，价格低廉，来源广泛的中碳结构钢，因此被广泛使用。 它的大缺点是淬透性低，横截面尺寸大以及不宜使用较高的工件，无缝钢管的淬火温度为A3（30?50）℃。实际上，通常采用上限。较高的淬火温度可以加快工件的加热速度，减少表面氧化，并提高工作效率。为了使工件的奥氏体均匀化，需要足够的保持时间。
